1月21日，做客乌鲁木齐行风热线的乌鲁木齐市交通局副局长王兆祥介绍说，2008年首府乌鲁木齐将通过市场运作的方式无偿为经营者提供GPS预约叫车服务系统，届时，只要市民一个电话，出租车就会招之即来。

打车难主要有四点原因

　　1月21日，不少市民致电首府行风热线，反映打车难的问题。市民王英说：“现在天冷了，出租车非常难打，平时还可以，高峰期要想打车，根本没门。”市民刘祥瑞也反映，自己曾有半个小时打不上车的经历。

　　市客运统管办主任蔺涛介绍说，目前乌市共有出租车6400辆，保有量略显不足。而造成打车难的原因也是多种多样。

　　首先，冬季道路较滑，车速慢，主干道高峰期道路拥堵状况严重，单趟拉乘乘客的时间明显增加。

　　其次，首府城市建设中没有设置出租车停靠点，部分路段又全线限制停车，市民无法挡车，出租车只能流动拉客，出现了乘客抱怨打不上车，经营者抱怨拉不上人的矛盾。

　　另外，冬季车辆加气困难，车辆排队耗时过长也严重影响出租车的正常运营。

　　驾驶员在高峰期交接班及不少驾驶员喜欢在繁华路段拉客而不去背街小巷拉客，也是造成打车难的原因之一。

通过GPS预约出租车招之即来

　　GPS预约叫车服务系统如何实现打车招之即来的效果呢？王兆祥介绍说，系统建成后，将有一个控制中心，在控制中心通过GPS监控屏观察营运车辆分布的密度，道路车辆拥堵的情况及车辆不足的地区，及时向营运车辆发布信息，调整车辆分布，方便经营者快捷地将乘客送到目的地。遇到打不上车的情况，乘客可以拨打控制中心的电话，在接到乘客的预约要求后，控制中心可向乘客候车点半径范围数公里以内的空载车辆发出信号，空载车辆从业人员可通过车载手柄电话与控制中心落实乘客具体位置，到指定地点接送乘客。

GPS七八月装完调试后启用

　　王兆祥介绍说，系统建成后，控制中心还可以与首府各加气站点进行联系，获取车辆排队信息，方便经营者选择合适的加气站加气。另外控制中心还可以设定多个不规则区域，对营运车辆营运范围进行实时监控，如营运车辆超范围营运，车台将以30秒的时间间隔往中心发送区域报警信息，这样还可以有效遏止车辆跨区运营。

　　王兆祥说，目前，首府出租车GPS预约叫车服务系统正在安装过程当中，预计今年七八月可安装完毕，进行调试。调试完毕后，即可投入使用。

乌鲁木齐晚报