当大连出租车“呼叫中心”仍在酝酿过程中时，在大连从事跨区域经营的“黑车”，却已经将这种目前在国外比较流行的方式应用在“经营”中。“这是违规营运者为逃避稽查，出现的一种新的方式，这也是非法营运车辆集团化运营的重要表现！”大连市出租车管理处相关部门负责人昨天这样说，“大连目前存在的异地营运车辆无法统计，但这样有组织进行营运，使得黑车隐蔽性更强！”

     “呼叫中心”业务忙

“五四广场2人，奥林匹克广场3人，在附近的人过去一下！”1月1日晚，一辆在大连市内拉客的金州出租车内对讲系统传出这样的指令。

对于自己的车异地拼客营运，司机并没有任何掩饰，直言不讳地说，这样可以省不少力气，而且来钱快。“现在金州的车在大连营运，原来都在兴工街口腔医院附近等客，但现在交通稽查查得比较紧，大家都分散开，靠调度统一指挥！”

根据司机的说法，所谓的统一指挥是指一个人在金州，通过电话对在大连营运的车辆进行调度。“调度都有很多熟客，要用车的时候直接给调度打电话，然后调度用对讲机向附近的车辆喊话，拼满一辆车后直接发车，每个人收费10元。”

“现在正好赶上过节，用车的人很多，调度忙得24小时连轴转！”这位司机说，“大部分车这两天都呆在大连，没有时间回金州！”

据这位司机透露，目前受金州“呼叫中心”控制的车辆，在40台左右，而瓦房店、旅顺、普兰店的出租车，也有相应的“呼叫中心”进行调度。

“呼叫中心”是违规电台

对于正规出租车的对将系统，大连市出租车管理处有专门的设备和人员进行监听，但对这些异地营运车辆的对讲系统，并没有在出租车管理部门的监听范围之列。

“这些车载呼叫系统，都是这些车主私自安装，然后调到同一频率，最后达到统一呼叫的目的！”一位工作人员说，“现在旧货市场有专门的地方出售这样的物品！”

大连市出租车管理处的负责人说，黑车“呼叫中心”的出现，使得主管部门对这些异地营运车辆的稽查难度加大，而且使得这些车辆的隐蔽性更强，使得这些车辆对大连正规出租车的冲击更大。

这位负责人进一步解释说，以前这些异地营运车辆都是有固定的地点，稽查人员在特定的时间前往，即可拿下不少违规车辆，呼叫中心这种方式出现后，所有的违规车辆都分散了，抓捕的范围也相应扩大，在目前大连交通稽查人员不是很充裕的情况下，难度增加了不少。

“近期，交通稽查部门将会同有关部门，专门对这些车辆进行整治。”这位负责人表示。首席记者于胜海。

                                                                                                        来源: 半岛晨报