融合上天入地的技术，GPS、车身电子系统、车载电子总线集成在一起，将数据通过CDMA网络发到数据中心，数据中心通过光缆传输到不同的呼叫中心，电子的速度在30秒以内全部完成。而作为你我而言，只需要轻轻一按便可轻松获得车子的形式状态是怎样的。这就是安吉星提供给你我每个车主的便利服务。

    一直隐藏在凯迪拉克光芒后的安吉星，终于大大方方地站上了央视的舞台。广告简而明了以告知为表达重心，安吉星是什么？安吉星能做什么？看一眼广告便可有大致的了解。当然对于神通广大的汽车T服务而言，远比广告中表述的复杂和神奇。也许业内人士还在为安吉星的套餐收费颇有争议，但安吉星正如当初来到中国一样，它又一次开辟了将汽车“T服务”通过大众传播手段传达给终端用户的先河。T服务需要终端用户对其的价值认可，否则一切便是空谈，安吉星踏出这踏实的一步。

    安吉星在中国市场注册用户已突破48万。庞大的用户群体背后，一直很感兴趣安吉星正在做出怎样的改进和计划？安吉星现在或者将来又要做什么？慧聪汽车电子网面访上海安吉星信息服务有限公司执行副总经理李超。

上海安吉星信息服务有限公司执行副总经理李超  

   慧聪汽车电子网：如果用三个词形容“安吉星”，您希望车主心目中的“安吉星”标签是什么？

    李超：仅仅是三个词来形容安吉星很困难。安吉星要做的就是“把简单留给客户，把复杂留给自己”。安吉星的特色就是一键式操作，呼叫中心+数据中心和黑匣子与整车车身电子系统融合，呼叫中心保持动态的平衡，从而保证信息可以很快地连接起来。在下一步的呼叫中心上，我们也会根据车主的定位，从而最快地连接到车主定位区域的呼叫中心。

   慧聪汽车电子网：安吉星目前在上汽通用别克和雪佛兰车系逐步应用，所匹配的车型从凯迪拉克到新爱唯欧，这中间的定位人群跨度非常大，而服务套餐都是一致的。请问，安吉星是否有一天会根据不同的客户需求定制不同的服务套餐？安吉星是否会有自己的定位人群？还是伴随整车的人群统一规划服务套餐？

    李超：目前安吉星的服务套餐已经做了很大的差异化，今年6月份之前，我们只有1580和780两个套餐，6月份后我们升级为5个套餐，价格从480-1580，就是为了不同的客户需求。我们现在正在根据中国用户的地域差异、消费理念等更加精细化地设计不同的套餐，来满足用户的需求。

    安吉星的服务以汽车安防服务为核心，安防类服务是开车人群的核心，我们定位只要是开车群体都是我们的定位人群，会根据不同的人群设计不同的服务套餐，但是核心仍旧是汽车安防服务。

   慧聪汽车电子网：相对于目前安卓系统、W系统等应用，尤其是相对开放性的安卓系统，您认为是否会为安吉星在中国的推广造成影响？安吉星下一步在开放性和扩展性上是否会做出改进？

    李超：没有影响，系统对安吉星影响不大，安吉星有自己的呼叫中心，我们现在推出的手机应用，用手机对车辆进行远程操控，手机应用软件不会专注一个系统去开发，而是根据用户需求把同一种应用运用到中国的主流操作系统。而对于系统的开放性和扩展性一直是我们的考虑重点，在建造平台中会更多地考虑这个问题。

    慧聪汽车电子网：在“全程音控导航”方面导航功能的及时性和更加便利性方面，安吉星下一步将如何完善和更新？

    李超：全程音控导航最大的亮点就是安全。在及时性和便利性方面，安吉星正在考虑进行智能语音识别，抛弃传统的一字一字的识别，而是采用语音结合兴趣点，从而客服可以快速地为车主提供位置信息。

    慧聪汽车电子网：相对其他系统，安吉星更加把“安全”摆在了首要位置，而一些附加的驾驶便利性功能，比如实时交通，安吉星是否会根据中国的交通情况做出改进？

    李超：交通信息是安吉星下一步的重点，在提高驾驶及时性方面，安吉星有两个重点：实时交通信息+交通信息预测，一是与实时交通信息服务提供商合作，在导航里面更新实时交通，根据用户位置提供进行语音描述周围交通情况。另外一个重点，安吉星计划开发和建立预测交通信息的模型，半个小时后的路况是怎样的？将是安吉星在交通信息服务方面的重点。

    针对于此，安吉星已经在开发，明年将会推广实时交通信息服务。

   慧聪汽车电子网：安吉星在明年将继续应用在哪些车型？

    李超：安吉星明年新装备的车型有上汽通用雪佛兰计划在明年年初上市的的B级车迈锐宝，另外一款就是在今年广州车展上展出的雪佛兰电动车沃蓝达。针对电动车沃蓝达，安吉星会相应推出手机应用，用手机对电动车进行充电管理，监控燃料，电压等情况。

    而据慧聪汽车电子网了解，值得注意的是，考虑到整车的车身电子系统的稳定性，安吉星目前在中国还没有计划推出后装产品。但是除了安防服务，安吉星也有计划在车载导航和呼叫中心等方面更进一步优化服务。