记者：在跨过了十周年以后，东风悦达起亚在未来五年的销量目标和产品规划是怎样的？

　　苏南永：今年首先订的48万台按照现在的销售趋势来看肯定没有问题，会超额完成。2014年4月1日三厂建成即会顺利投产，到时候一、二、三工厂的设备生产能力为74万台，不过最大产能为100万台。为了100万台的目标，一方面产能的扩建，另一方面同时准备导入新产品的规划。建三厂的同时我们新产品导入的规划是从小型的A级车到最大的E级车型，包括导入小型SUV、中型SUV到大型SUV，届时将有全系列车型提供给广大消费者。

　　记者：2012年推出的K3其市场定位又是基于怎么的考虑？

　　苏南永： K3这款车型是C3高端成品，东风起亚所有员工和我充满信心，K3亮相会给消费者带来三大惊喜。第一：K3的外观设计；第二：宽阔的车内空间、便利性、动力强大以及操作设备简便；第三：充分考虑到中国消费者及中国市场的特点，我们对K3的外观和配置进行了强化升级，可以说，在中国市场投放的K3在各方面都是最完美的一款车。另外，因为全球同时首发的车型不是很多，所以这点也将为消费者带来无限期待。

　　记者：这个系统和北京现代启用的BlueLink有什么共同之处吗？核心的部分是不是用同一个呼叫中心？

　　苏南永：两个系统功能上相通的地方不少，目前使用同一个呼叫中心。

　　记者：三厂预计在何时正式使用？将来正式投产后，一、二、三工厂具体将怎样定位和分配？

　　苏南永：第三工厂在今年6月29日举行了奠基仪式，目前正在按计划建设当中，预计花费20到21个月完成建设。如果按这个进度，2014年4月1日会投产，但正在研究能否提前投产。我们很有信心将三厂建设成为全世界科技水平最高最人性化的一个工厂。之后三个工厂将不会在车型上有特别的分类，虽然三个工厂在自动化上有一点小的区别，但在产品的品质上我们不会有任何区别，我们要求必须保持同一水准。

　　记者：K5选择指挥家做代言，而K3选择了张继科来代言，这是否意味着K3的定位将更年轻、更运动？请简单介绍一下广州车展和东风悦达起亚还会有什么样的大动作？

　　苏南永：东风悦达起亚的企业形象是给大家带来激情超越梦想的活力，所以我们一直都非常强调体育营销，而通过体育营销我们也的确获得了不少成果。我们从第一款千里马选择了刘翔，接着又邀请到林丹担任我们福瑞迪的代言人，而现在，我们又与张继科合作，我们希望他通过此次代言获得更好的成绩与更大的成就。我们选择代言人的标准是需要与我们的品牌形象相吻合。K5作为一部中级车需要体现庄重和典雅，所以选择了一个体育界外的明星做代言。关于广州车展，它作为中国四大车展之一，我们也非常重视，DYK做好宣传准备，在广州车展亮相。

　　记者：下一个10年力争销量100万辆，那下一个十周年网络规划具体怎么定位？

　　苏南永：产能的扩建一定是带来网络布置的扩展，我认为将来有义务给消费者更加便利的看车购车，不管大小城市，我们的布置一定也是会扩大的，大小城市以不同的规模来做，以适合市中心的展厅提供客户看车、购车；在网络的形式上采取多元化的布局。一方面扩建网络开发，二方面提升4S店的资金，强化管理收益、强化对他们的培训，采用公司和网络同步发展的模式。

　　记者：2014年东风悦达起亚将推行差异化战略，可能着力开发新能源车型或环保型新产品等，请进一步阐述一些细节问题。

　　苏南永：东风悦达起亚将在基地准备推出新能源汽车，三厂建设里本身有开发新能源汽车条件，中国政府目前也非常强调环保及新能源汽车的开发，我们一方面将顺着政策的方向前行，不仅动员了内部的一个研究所，且积极调用具有相关技术的外部技术单位，共同开发新能源汽车。相信在不久的将来，自主知识产权品牌车型和新能源汽车肯定都会亮相。

　　记者：这次东风悦达起亚参加成都车展的规模是历届最大的一次，企业对西部市场是如何定位的？未来在西部市场有何特殊的商务政策？

　　苏南永：我们历来都非常重视地区车展，通过车展，让该地区对汽车有兴趣的广大消费者对汽车进行了解并提高知识，所以一定要在区域车展上做到规模最大、最完美地来宣传公司的品牌和文化，包括西部地区的车展一定要大规模参加。现在中国经济开发的重点放在了中西部，我们认知到中西部地区发展速度大于沿海地区，所以激励开发中西部地区网络，我们充分考虑每个区域不同的特点，采取不同的项目政策，这样的话每个区域可以提交销量，让不同区域的老百姓可以更大幅度地享受商务政策的优惠。