《中国民用航空》航采网通讯员张琦讯：我国《民用机场管理条例》(以下简称条例)将于2009年7月1日起施行。该条例明确规定：航班发生延误时，机场应负责协调航空公司及其他驻场单位共同做好旅客服务，及时通告相关信息。

　　目前，我国共有运输机场160个。对于坐飞机出行的旅客而言，到了机场，总会关心一下，机场的候机大厅是否宽敞；办理乘机手续、安检、行李托运(提取)等是否快捷有序。如果你坐的飞机没有发生航班延误、或者取消等“意外”，基本上旅客与机场能够发生的关系，相对如上述般比较简单。

　　不过，对于经常乘坐飞机出行的旅客来说，至少都有一、两次航班延误的经历。民航局发布的2008年航班正常率情况通报显示，全年主要航空公司平 均航班正常率为82.65%，主要机场平均航班正常放行率为90.78%。一旦发生航班延误，旅客与机场、航空公司等驻场单位的关系就要“复杂”了。经常出现的问题包括：机场管理机构、航空运输企业和其他驻场单位职责不清，互相推诿，不为旅客积极提供相应服务，以及挤占旅客候机场所等。

　　此次条例明确，航班发生延误时，机场管理机构应当及时协调航空运输企业及其他有关驻场单位共同做好旅客服务，及时通告相关信息。航空运输企业及其代理人应当依照有关规定和服务承诺为旅客提供相应的服务。对于机场管理机构、航空运输企业以及其他驻场单位未按照有关规定和服务承诺为旅客和货主提供相应的服务，由地区民用航空管理机构责令改正，处2万元以上10万元以下的罚款。对于这条信息的通俗理解就是，机场要扮演好“协调者”的角色，而且这是法律赋予机场的权利也是义务。如果没有做好，还要受到惩罚。

　　民航专家表示，机场的运营和管理涉及航空公司、相关驻场单位、乘客以及货主等多方主体的利益。条例作为一项专门的行政法规，它的出台将在极大程度上完善机场安全管理法律制度。

　　航空公司负责人指出，近年来，随着我国民航市场的发展，旅客逐渐成熟，因航班延误产生纠纷的情况已大为减少。碰到航班延误，旅客首先应向机场工作人员了解情况，问清造成延误的具体原因，因为不同原因造成的延误时间不同，乘客可根据自己的实际情况制定相应对策，以尽可能减少因飞机延误造成的损失。同时，航空公司也在尽量减少非不可抗拒因素所造成的航班延误。并且，充分尊重乘客的知情权，不能对乘客不闻不问，更不能欺骗乘客。一旦发生延误，妥善采取措施，安置乘客，尽最大努力减少给乘客造成的损失。(安利国)