中国Telematics市场的升温速度比业内普遍预期要滞后很多，被大家寄予期望的2009年收获的是失望。但是这一年的准备工作，让我们在2010年看到了中国Telematics市场爆发的一些迹象。值得一提的是汽车厂商、导航终端制造商、电信运营商、独立服务运营商已经纷纷加快了在TSP（Telematics服务提供商）市场的布局。

电信运营商首当其冲

Telematics作为具有3G和三网融合特色的业务，必然会得到运营商的重视，同时，国外发展经验也表明，运营商可以在Telematics产业中成功扮演TSP的角色，获取可观利益。

中国电信2009年与OnStar、G-Book的国内业务提供者达成了合作，提供网络服务，另外，中国电信的GPS车辆调度解决方案及业务也已推出。

中国移动2009年推出的“车e行”除了提供基础的导航、通信、娱乐服务，还设有人工“呼叫中心”支持“一键通”导航、救助等服务。

中国联通2010年1月，与中国一汽签署合作协议，将在远程诊断、位置服务、资讯服务、娱乐服务、通信服务、呼叫中心等相关Telematics产品及服务方面开展广泛合作。

汽车厂商不干落后

2009年，广汽丰田发布的装备了“G-Book”的09款新凯美瑞，是G-Book在中国提供的首款车型， 广汽丰田“G-Book”服务运营支撑体系包括了呼叫中心、中心数据库。

“呼叫中心”

G-Book服务“呼叫中心”由广汽丰田专属人员来提供365*24小时的不间断服务，这其中包括选择道路、目的地寻找、救援服务以及防盗监测等服务。

“中心数据库”

广汽丰田为凯美瑞G-Book车主建立了一个“中心数据库”，该数据库中有G-Book车辆的所有信息，如购买日期，行驶里程，首次保养里程，以及车辆各个部件的使用状况。一旦某部件出现磨损，达到危及正常驾驶时，数据库就会发出提醒，然后由呼叫中心的坐席人员来提供给车主。

专业运营服务商稳步拓展

近两年，国内提供车辆救援服务的专业公司数量在不断增加，仅北京地区已经发展到了几十家。

国内重要的Telematics服务商卡贝斯作为中国移动（12580）和中国电信（118114）多年的合作伙伴，合作业务在稳步推广，与高德等电子地图商的业务合作也在不断扩展。

2010年3月，第六届中国国际汽车改装服务业展览会商，赛格导航宣布全面推出Telematics终端，并已经在全国投资建立了34家服务机构，使用自主研发TSP后台营运系统和车载终端。

中国作为汽车消费大国，Telematics市场潜力巨大，各方的积极参与无疑为市场注入了活力，随着居民消费能力、用户认知度、网络、技术及标准等条件的日益完善，中国Telematics市场有望近两年结束起步期，而迎来业界期待已久的成长期。

来源：诺达咨询