“投诉聚焦”之丰田：召回事件差别对待 中国车主没补贴

因为在几款车型中陆续出现了加速踏板失灵等问题从而导致了严重的交通事故，丰田这个日本老牌的世界第一汽车厂商在全球陷入了令其被动不已的“召回门”。丰田总裁丰田章男在美国接受了来自参众两院议员近乎羞辱般的猛烈质询后，带着焦头烂额的疲惫心情马不停蹄地飞到了北京，向中国的消费者解释澄清情况并就引发的问题表示歉意。但是，丰田章男“发自肺腑”的道歉还言犹在耳，丰田却在召回这件事上在中国玩起了“歧视政策”。

近日，丰田汽车在中国的相关负责人士表示，此次在华召回的RAV4车型，不会给予中国车主补偿。对此，中国的丰田车主表示了质疑与不解。比起中国车主的毫无补贴，美国丰田车主的待遇却完全不同。在美国，丰田不仅将提供“上门召回”的服务，还会对亲自驾车返厂召回的消费者补贴交通费用，而且在汽车修理期间，丰田还会提供同型号的车辆供车主使用。来自武汉的孙先生是RAV4的车主，最近刚去4S店修好爱车的踏板，他对此事就表示：“这件事不是光修理就算完了，虽说换零件没花钱，可耗上了我的时间，还有来回的油费，这个损失理应由丰田负责”。据悉，不少RAV4车主正在探讨如何在国内对丰田提起集体诉讼。

点评：

比起丰田在美国受到的来自消费者和政府的强烈声讨和严厉追究，中国各方面在此次“召回门”事件上给予丰田的压力可以说是很小的。丰田章男在北京的新闻发布会可以说没有遇到任何的尴尬和麻烦，尽管有部分丰田车主在会场外表达不满和抗议，但是伴随着媒体走过场式的提问，发布会还是在波澜不惊的情况下平安结束了。

面对中国消费者和各界的宽容和理解，丰田本来应该带着一种感恩的心态来尽职尽责地为中国车主解决各种问题，化解他们的疑虑，但是丰田在补贴问题上却带上了“有色眼镜”，似乎在他们的心中，中国车主的地位要比美国车主的地位低许多，以至于可以轻易无视中国消费者的诉求。但是我们要说，丰田这次的算盘显然打错了，要知道，中国已经超美国成为全球第一大汽车市场，丰田对待中国车主的这种轻率态度损害的不仅是丰田的利益，更会使以丰田为代表的日系汽车品牌的声誉和形象收到严重冲击。在涉及日本民族汽车工业发展前途的重大问题上，丰田需要三思而后行。