奇瑞要打造中高端品牌了，当这个消息在3月19日被正式公布后，引起了无数人的关注，这其中有赞同，有质疑，但更多的是担心。因为到目前为止还没有哪一个自主品牌企业成功突破这个天花板，奇瑞能行吗？这个重担落到了奇瑞副总经理、麒麟汽车销售公司总经理杨波身上。

奇瑞汽车副总经理、麒麟汽车销售公司总经理 杨波

渠道先行 狠抓服务

据介绍，中高端乘用车品牌瑞麒营销网络目前建成68家4S店，到8月将达到100家，未来两三年内希望达到300家。在今年经济环境并不好的的情况下，很多人还是主动找到奇瑞投资建店，这也给了杨波信心，在渠道建设方面比预想的要顺利。

这些4S店主要集中在轿车进入家庭速度成长比较快的地区，比如山东、河北、河南、陕西、山西，四川六大市场。同时既考虑北京上海等大城市，也兼顾保定邯郸这样的小城市，这些地区消费能力并不弱。另外在北京这样的大城市也不是一下布很多网点，不给经销商很大的竞争压力。杨波说这是一个兼顾的过程，一是照顾到面，另外也会控制网络的发展速度。

在经销商的选择上，杨波并不求有多大的资本实力，更注重营销理念的认同。由于4S店采用简洁规则的造形，所以投入不是很大，也不会严格要求买地新建店，相反很多都是改建店，并且采取不同城市不同规模的做法，这样做最主要是不给经销商增加无用的投资成本。但对于软性的服务却要求非常高。在经销商培训、流程管理、用户满意度方面投入很多，要求很严格。经营瑞麒、威麟两个品牌的北京万吉祥汽车贸易公司总经理张萍介绍说：“厂家的要求既严格，又能让人接受。在流程及服务上比合资品牌要求更高。”

注重细节 打造品牌

瑞麒（RIICH）这个中高端乘用车品牌，被杨波赋予了责任、智慧、国际化、创新、科技这样的品牌内涵。并以“Engines&Drivers”为品牌理念，希望是欧美先进技术和东方人性化服务、注意用户体验的完美结合。把目标消费群定位在了拥有很强决策能力和计划分析能力，具有领导者气质的新一代商务人士。

智能数字化精品小车瑞麒M1

瑞麒LOGO的推出受到了很多人的质疑，说跟某些品牌比较象。杨波介绍说，这个LOGO当初设想是凤凰展翅的概念，体现出奇瑞在原来发展基础上的超越和脱变，是一个提升的过程。并不希望一下走到很高端，而是一个向上发展的过程。前期策划时有五六十个方案，通过调研，最终这个被认可。给人大气、古典、豪华的品牌印象。不过当时听到质疑声音时也有顾虑，所以在M1上的轮毂等位置延用了奇瑞LOGO，没有完全与母品牌切断。但进入市场后发现中国用户对新鲜事物接受的非常快，都要求一次性使用瑞麒的LOGO。所以现在在改，用户对这个品牌、LOGO、形象还是很认可的。

奇瑞做中高端品牌是从零开始，现在并不是特别看重销量，需要做的基础工作比较多。“做品牌难在坚持，贵在细节把握。”杨波说。

找准定位 抓住空档

目前中国市场小型车主要是5万元以下的自主品牌和7-10万元的合资品牌，瑞麒M1则定位在5-7万元，也就是在相对高端的情况下抓住这一细分市场，这也是奇瑞目前能做到的，也是做中高端品牌向上走的起点。

据了解，M1自4月20日上市以来，因为受到网络并不完整的限制，销量并不高，大概有5000辆左右。但第一批进入市场的车使用满意度非常高，抱怨很少，这也坚定了杨波对M1市场前景的乐观态度。从用户反馈来看，M1的定位、品质得到了认可。“这些人并不是由潜在的QQ、F0用户转化过来的，他们大多是第一次购车的80后以及在校大学生，从实际购买行为上看，他们并不是很看重讨价还价的几百甚至几千块钱。他们时尚、前卫，购车理念先进，容易接受新鲜事物，但对于雨燕、雅力士这样价位在八九万元的车型又承担不起的。” 万吉祥4S店总经理张萍向新浪汽车这样描述了M1的用户特征。

产品为王 品质保证

杨波介绍说，奇瑞经过这么多年的发展已经具备了一定的整车设计能力，也掌握了包括发动机在内的核心零部件的产品开发能力。象瑞麒M1这款智能数字精品小车，有智能数字安全性、节能性、驾控性，数字技术的集成非常强大。能做到行驶速度数字化，瞬间油耗数字化，续航里程数字化，保养提醒数字化，倒车距离数字化，包括电子油门等节能技术的应用，都是目前很多小型车还没运用的技术。并且提供了4年12万公里的质保，敢于负责就是对产品有信心，就是打造这个品牌。据悉，M1设计时是按4星碰撞安全标准进行的，这对小车来讲是非常难做到的。

天天向上 突破天花板

“突破。就是怎么样突破大家对自主品牌固有的认识，我们希望能突破这个天花板。”杨波在谈到自主品牌做中高端遇到的障碍时说。“我们不可能做到一步到位，这种想法是幼稚的，根本不可能实现。”与外界理解的不同，杨波在跟新浪汽车交流过程中多次提到“相对高端”这个概念，从中也可以看出他的理性、耐心和坚持。

事实是，做产品容易，打造品牌难。即使产品技术已经达到了一定的高度，但让消费者认同，难度还是很大的，尤其是在中国市场环境下。把品牌内涵和产品结合以后，让用户接受，有一个时间过程，但这个过程必须得走，这对其它做中高端的自主品牌企业来讲也是一样。

“今天，瑞麒是在奇瑞现有产品基础上推出的偏高端一点的品牌，经过几年的发展，甚至两三代产品的努力我们希望能够达到雷克萨斯那样的高度。”杨波满怀信心的说。(文/新浪汽车赵广喜)