凤凰网汽车讯   通用汽车旗下知名汽车安全信息系统服务商OnStar日前宣布，中国消费者即将享受到Onstar服务。作为北美市场之外的首家OnStar信息服务业务机构，上海OnStar公司将于今年12月，正式为上海通用汽车在中国生产、销售的汽车提供OnStar服务，这些服务将包括碰撞自动求助、紧急救援协助、车门远程应急开启、全程音控领航、车况检测报告等。

今日，OnStar公司总裁Chet Huber及上海OnStar公司总经理/通用汽车（中国）车载信息业务部总监江海德先生接受了凤凰网汽车的采访。

凤凰网汽车：车辆增加OnStar系统成本会增加多少，每辆车出售价格会增加多少？

Chet Huber：的确装备OnStar系统的车辆成本会有一定的提高，但是根据全球一定的规模效应以及我们现在运用的是第八代最先进的科技，我们觉得这个成本相对来说还是比较低的。

江海德：根据市场操作提供一个新的服务对车辆的销售是会有一定的加价，但是类似的信息是会由上海通用汽车决定，我们将在年底正式将OnStar推向市场的时候公布出来。

凤凰网汽车：从07年到现在，OnStar在中国的准备情况进展如何，包括跟中国的网络运营商进行到哪个阶段？最终搭载的服务费和使用费有没有确定？

江海德：从2007年我们成立上海OnStar公司以来，我们一直不断引进OnStar先进技术到中国市场，我们正在跟相关的工程和设计团队合作，同时一直做中国本地化的工作，以保证这些服务能够满足中国客户的需求。

Chet Huber：在上海OnStar公司里相关的技术和硬件设备已经到位，同时我们的合资公司正在紧锣密鼓的培训客服人员，以保证年底开展这项服务的时候可以提供给客户服务。昨天，我们与中国电信签署了相关无线运营的协议。关于OnStar服务费用的问题会在稍候的时间公布。

凤凰网汽车：通用目前在中国的销量大概有50%来自通用五菱微型面包车，引入OnStar之后将来是否会对这个市场的客户也引用OnStar系统？他们是否会接受这个服务？

Chet Huber：目前，我们还是集中引入到上海通用汽车生产的部分车型中，但是随着经验的累计增加，会在适当的时间考虑拓展到其他品牌。

凤凰网汽车：2007年，通用汽车携手上汽集团和上海通用汽车正式宣布建立了上海安吉星信息服务有限公司。但是开展业务却要到今年年底，是否因为中国消费者对此服务并不是特别感兴趣？

江海德：事实上并我们没有在中国消费者身上看出他们对此没有兴趣，我们需要时间进行硬件的融合，也就是准备的过程，OnStar的呼叫中心是最关键的部分，在2007年宣布成立合资公司之前就已经有了相关的准备公司，你要理解新公司带来全新的服务要有一段时间的准备。

Chet Huber：您可以考虑到这是个非常复杂的技术工程整合的过程，更不要说在相关人力资源方面的整合，如果把这些因素考虑在其中，我们觉得两年的时间对OnStar来说已经是一个非常快的准备过程。关于是哪一种车型会安装OnStar我们会在稍候的时间公布，今年年底我们会在凯迪拉克车型上发布。

凤凰网汽车：刚才提到与中国电信签署的协议，想问一下在其他方面的合作伙伴可不可以透露一下，比如在急救中心会与哪个组织合作？地图会与哪个组织合作？美、加地区的服务都已经达到了95%的覆盖率，那么在中国地区的覆盖率大概会怎样？

江海德：在导航系统方面，我们提供的是全程音控领航服务，所以并不需要地图方面的服务商。OnStar将完整的提供这项服务，由于地图更新的需要，我们也会跟国内本地的地图供应商进行合作。

凤凰网汽车：OnStar设备是车型上将以选配方式还是标配方式出现？

Chet Huber：两方面都会有。

凤凰网汽车：OnStar是在车辆生产出来之后安装还是在生产过程中安装？

Chet Huber：因为它是一个车前安装的过程，就是在车辆生产组装的过程当中就要安装。

凤凰网汽车：OnStar系统和丰田G-Book系统有何区别，或者这两种服务之间有什么差距？

江海德：G-Book系统是以屏幕为基础的，而且导航是它非常大的特色。对于OnStar来说,我们的战略重点一直关注安全和安心的驾驶体验，所以对我们来讲我们会更关注怎么给消费者提供安全的驾驶。同样Chet Huber在介绍中提到OnStar创新的服务是音控领航，这样的导航服务不需要再加装一个屏幕的地图，我们可以利用车辆现有收音机的设备就可以提供这样的服务。

凤凰网汽车：将来会不会考虑用客户端的方式，把OnStar放在其他品牌应用，也就是中国出售客户端？

Chet Huber：在北美和加拿大市场我们的确是有类似的经验，我们为大众、奥迪、铃木等品牌提供相关的车载信息服务，目前在中国，我们还是只为在上海通用所生产的车型上提供OnStar服务。

凤凰网汽车：刚才介绍对车主最有安全价值的就是碰撞自动求助的系统，北美OnStar的成功很大程度上是因为北美的快速反映是很好的，可能在中国达不到美国的标准，如果是这样的话，针对这个服务是不是会影响OnStar？

Chet Huber：我们和中国的公共安全机构有密切合作，希望将来可以跟它们的信息系统进行整合。事实上我们每到一个城市都受到相关公共安全机构的热烈欢迎，所以我们有信心在中国推出高质量的碰撞自动求助的服务。随着我们在中国市场的发展，我们的确是需要跟越来越多的合作伙伴建立紧密的合作关系，我们非常有信心在中国建立这样紧密和成功的合作关系，为消费者提供服务。事实上在美国就有6000个分散的不同911呼叫中心，我们在美国的经验非常成功的整合了这6000个911呼叫中心，所以我们也会把这个经验带到中国来。（欧阳卉）