最近，家住天津的Sandy觉得很累。

　　Sandy是浅水湾商城的掌柜。2006年，Sandy在淘宝上开了家化妆品店，每天靠着开直通车在淘宝上疲命作战，终于成了三钻商家。但最近每天下班后，繁琐发货越来越让她觉得力不从心。为了缓解压力，Sandy花2000多块钱请了一个发货员，再加上仓库的租金，Sandy越来越觉得这淘宝店没什么赚头了。

　　其实，不仅是Sandy，淘宝上这样的卖家还有很多。每天，淘宝网上卖家发出的实物包裹达到500万件，不少生意红火的卖家经常埋头于繁琐的包装、贴运单、寄邮包中，而发货员工资、运费等成本也成为卖家越来越沉重的负担。

　　继2008年阿里巴巴入股物流公司后，6月11日，淘宝宣布“大物流”平台上线。通过物流宝平台，卖家在接到订单之后，订单信息(商品、买家地址等)可以直接到达仓库，由仓库相关人员完成拣货、配货、包装、配送等后续一系列工作。

　　对于Sandy这样的卖家而言，大物流计划的推出确实带来了一些实实在在的好处。但是这样的好处大家是否都领情?淘宝和物流的几年情感纠葛又将何去何从呢?

　　千家店家初尝甜头

        　淘宝此次推出的大物流计划共包括三大块内容，分别是基于物流信息、交易消息和商家ERP系统全面打通的淘宝物流宝平台，以及淘宝物流合作伙伴体系和物流服务标准体系。对Sandy这样的店家来说，大物流是什么她不关心，她关心的是加入“大物流”能给自己带来什么。她琢磨的是：自己有仓库和发货员，加入之后不就浪费了吗?商品放在配送中心会不会有风险?淘宝仓储刚上线，肯定有很多不成熟的地方，发货会不会错?库存会不会乱?

　　针对店家的忧虑，记者采访了负责大物流的淘宝高级公关经理胡冠中。他解释说：“以前淘宝卖家不仅需要自己提供货品仓储的空间，还要作为一个中转，把买家提供的地址、收货人等信息如实地反映给物流渠道，中间环节只要出现一点问题，整个配送过程就会中断。而加入淘宝大物流计划后，由于淘宝的平台和物流平台已经打通，买家的信息会直接发送至物流终端，从而避免了由于中间环节过多，而可能造成的失误。”

　　作为淘宝“大物流”体系里第一批“吃螃蟹”的人，Sandy很快尝到了甜头。加入“大物流”后，Sandy的淘宝店每天的浏览量从500人次激增到2000人次左右，每天的发货量也从20单增加到70多单，但是各种成本却下降了40%左右。在淘宝上万家网店中，像Sandy这样尝到“螃蟹”里的甜头的商家大约有1000家。