网易汽车2月7日报道 当涡轮增压已经不再成为技术难题，当售后服务项目再难有新的创意，当二手车换购成为主流车企的“标配”，车载信息服务系统在2012年或将为汽车企业开辟一块新的战场。

2011年下半年，一直隐藏在上海通用背后的安吉星，终于大大方方地站上了央视的舞台，这也是国内首个独立于汽车品牌的车载信息服务系统在电视媒体上投放的硬广。

安吉星成国内第一

上海安吉星信息服务有限公司（“安吉星”）是通用、上汽和上海通用三方合资的独立运作企业，总投资额超过3亿元人民币，从2009年底开始为上海通用旗下车型提供汽车安全信息服务。安吉星在车辆生产过程中便已经与车辆集成，2008年底北美上市的95%的通用汽车产品都安装了该系统，至今在北美使用安吉星(OnStar)服务的用户已经超过600万。

上海通用最早曾经寄希望于凯迪拉克，2009款凯迪拉克新SLS赛威最早将安吉星作为标配出售，希望通过与凯迪拉克的捆绑销售，使得对价格不敏感的豪华车用户能够成为安吉星的“传播者”，但是市场并没有买单。业内人士分析：“2009年的时候，国内消费者对车载信息系统还没有什么认知，当时只有雷克萨斯车型上搭载了G-BOOK，上海通用选择凯迪拉克车型，也有叫板的意思。”

真正将安吉星推向市场的，是别克。从2010年起，2010款的别克GL8、昂科雷、新君越、新君威以及英朗GT都已经将安吉星作为标准配置进行出售。到2010年底，安吉星的注册用户数量达到了20万人。

2010年北京车展，多家企业发布了自己的车载信息系统，像日产CARWINGS智行+、荣威inkanet 3G系统等。此时已经尝到了甜头的上海通用在2011年更是加大力度，将热销车型雪佛兰科鲁兹也加入其中。2011年，上海通用整体销量大丰收，新君越销售11.48万辆，新君威销售7.89万辆，GL8销售6.69万辆，英朗GT销售9.67万辆，而科鲁兹更是达到了22.12万辆。到2011年底，安吉星的注册用户数量已经达到了53万，已然成为国内最大的车载信息系统服务商。

盈利依旧困难

虽然头戴着第一的光环，盈利依旧成为安吉星的一大难题。就在前不久举行的第四届“Telematics@China”论坛上，嘉宾互动环节，主持人抛出一个问题，询问与会的近千名嘉宾：“认为车载信息系统三年内能赚钱的请举手。”偌大的会场竟然无人应声。

上述业内人士表示：“安吉星的盈利无非分为两块，一个是硬件的盈利，一个就是服务。”根据对比发现，安装了安吉星的2011款科鲁兹与相同配置未安装安吉星的2009款相比，价格高了2000元；而这个差价在别克君越车型上则达到3000元。据网易汽车调查发现，安吉星的硬件成本价格仅在几百元，这也是有部分消费者认为上海通用有“强制购买”嫌疑的原因。“这种基本不涉及硬件成本的服务包纯属强买强卖。我一年用了不到12次，每次使用成本250元。”车主张先生表示。

980元以上套餐都包含导航服务，同时，安吉星也为无需导航服务的用户提供了更加实惠的选择

而另一个盈利点，则是服务。目前，安吉星首年的服务是免费的，第二年续费套餐分为480元、780元、980元（含导航）、1280元（含导航）、1580元（含导航）等多个档次。上海安吉星执行副总经理李超表示：“目前安吉星的服务套餐已经做了很大的差异化，在2011年6月份之前，我们只有1580和780两个套餐，6月份后我们升级为5个套餐，价格从480-1580，就是为了不同的客户需求。我们现在正在根据中国用户的地域差异、消费理念等更加精细化地设计不同的套餐，来满足用户的需求。”

据网易汽车了解，目前安吉星53万注册用户中，近20万用户为续费用户，占38%。续费用户中，选择980元领航套餐（含导航）的人数最多，达到40%，1280元畅行套餐和1580元尊享套餐分别占22%和14.2%，而480元的关怀套餐仅占10%。

上海通用别克市场营销部部长施弘在早些时候接受网易汽车专访时曾经表示：“目前安吉星在中国用户续费的概率超50%，在全球来说做得不错。盘子做大后，重点是如何把服务的成本降下来，让更多的车主能够使用安吉星。”

服务升级迫在眉睫

安吉星依靠着上海通用强大的营销体系，虽然坐稳了老大的位置，并不代表可以高枕无忧。车主张先生作为安吉星的用户之一，提出了一些改进意见，其中获得网友普遍性关注的有两点。

第一，安吉星与汽车车载导航的兼容性差。“如果我第二年选择不续费，那么安吉星就形同虚设，而且与我自己购买的导航不能兼容，语音导航都不能通过车内音响播放。”用户小谢表示。据了解，国内一些车载导航生产企业已经着手研发可与安吉星兼容的车载导航产品，并且已经有产品问世。上述业内人士分析：“如果安吉星不加以重视，那么将会有部分用户在免费期后转投他处，毕竟国内车载导航软件服务的收费与安吉星领航套餐的价格相比，还是很有竞争力的。”

目前，安吉星在国内设有上海和厦门两个呼叫中心，呼叫中心座席达455个座位，一线服务人员达755人。另外，广州和成都的呼叫中心也在规划之中。“目前，安吉星的服务收费还远远不能满足自身拓展的需求，盈利还需要一段时间。”业内人士表示。

据悉，上海通用即将上市的重点B级车雪佛兰迈锐宝也将全系标配安吉星，这又将进一步壮大安吉星的队伍。预计到2012年底，安吉星在国内的用户数量将超过100万。

(本文来源：网易汽车 作者：洪沁)