汽车馆效果图

4000多块铝片大小不一，安装时必须4个工人同时作业

晨报世博记者 董韵怡/文、图

到2030年，汽车有望实现自动驾驶，变成一个智能机器人，它会自动收集周围的信息，然后判断车辆是左转、右转、刹车还是加速……这听起来有点玄乎，然而，穿上银白色铝衣的上汽-通用汽车馆告诉你，这不是电影《变形金刚》，而是将在上海世博会上展示的20年后零排放、零事故、零堵塞的美好车生活。

赋予汽车高智商，正在底特律执行晨报“世博·家”探访任务的25号世博家庭，就是要去发现支撑这美好画卷的高新技术——“电气化”、“车联网”和“自动驾驶”。

探访通用OnStar总部

上汽-通用汽车馆的外立面铺设已接近完工，下一步将进入内部座位安装环节，预计春节后可初步体验动感座椅的神奇。

馆内最大的看点就是可容纳400人的动感影院和院内播放的4D高清大片。南北高架、延安路高架、外滩……如今都不约而同地饱受着交通拥堵的困扰，但在“直达2030”的大片中，将会呈现出一番截然不同的景象。片中，汽车就像被赋予了高智商，能说能看能思考。每辆车之间能使用一种语言交流、能判断路况、能作出反应、能不向空气中排放有害气体、在车联网中听从来自指挥中心的统一调度，当然偶尔会有点小情绪、小聪明。总之，和如今被动等待车主来驾驶的情况完全相反，智能城市交通系统、零排放、零堵塞、零事故等目前看起来很玄乎的字眼，在美国通用看来，未来20年将变成现实。

V2V（车对车信息沟通技术）是让汽车聪明起来的最为关键的技术，而目前最接近这一技术的是通用汽车的OnStar技术。国内在售的凯迪拉克新赛威已率先安装这一系统，明年通用为世博会提供的车辆也将全部安装。

在美国V2V的技术已初成规模，晨报25号世博家庭将在OnStar总部，实地见识这些聪明的车辆是如何和平友好相处，如何通过“沟通交流”，避免碰撞和事故，避免拥堵和等待。此外，负责上汽-通用汽车馆内所有前瞻性技术的总监 CHRISBORRONI-BIRD，还将专程接待世博家庭，详细介绍那些美好的画卷为何不是天马行空的拍脑袋主意，而是具有可持续性的革新创举，而且还离现在不远。

试驾纯电动雪佛兰VOLT

这次“世博·家”美国探访活动可谓精彩纷呈，别说对普通车迷，即便是对汽车条线的专业记者，也十分有吸引力。尤其难得的是，能驾驶每公里才花0.1元“电费”的雪佛兰VOLT增程型电动车，体验一把开新能源车的滋味。VOLT从概念车开始，就广受世界关注。通用汽车计划今年底率先在美国开始量产，2011年登陆中国，在上海世博会上将提前试水，不过只有世博贵宾才能与它亲密接触。

按照美国环保署的测量，完成一次充电后，VOLT最远可行驶64公里，通过车载发动机发电机的持续供电行驶超过480公里，使用成本约为1.7美分/公里。25号世博家庭成员都是驾驶员，他们不仅将实地考证这些数据，还能比较出新能源汽车和传统车辆的异同，带回一份鲜活的“零碳报告”。

[名词解读]

OnStar有啥神通

作为世界上领先的车载安全、保障和通讯服务的供应商，OnStar从1995年诞生至今，拥有500项专利和600多万北美汽车用户。什么是OnStar，简单来说就是主要采用无线技术和全球定位系统（GPS）卫星为汽车提供完善的无线服务。

装载了OnStar的汽车，在前后保险杠、车门、气囊、车顶等地，分别装有碰撞感应仪器，一旦车辆的碰撞突破了感应器的临界点，车辆的信号发射器就会第一时间给OnStar后台呼叫中心拨通电话求助。

如驾驶员在事故中不能亲自与工作人员通话，信息数据处理就会反馈给呼叫中心，及时联系警务人员及医护人员前往事故的发生地点。由于车辆已被卫星定位，人们更容易找到事故地点。

如果不小心将钥匙忘在车内，通过OnStar，呼叫中心的工作人员会帮助进行远程车门应急开启。

当遇到爆胎、燃油耗尽、蓄电池没电、需要拖车牵引等意外，OnStar能及时获取车辆的准确位置并安排道路援助。

如果不幸车辆被盗，有了OnStar，就不必担心抓不到贼了。

全程音控领航，并根据路况拥堵程度，自动寻找到合理路线。

能对车况进行全面体检，罗列核心部件检测结果，省开支又省时。