最近一段时间，打车软件成为热门话题。利用一款手机软件，可以实现随时随地呼叫出租车服务，为市民出行带来极大的方便。然而，记者在六安市区走访发现，市区出租车暂时尚未使用打车软件，为了解决市民出行“打的”难的问题，市运管处出租车管理所表示，运管部门已经开始与通信运营商沟通，近期将着手建立出租车呼叫系统平台，让市民享受随时随地呼叫出租车服务。

　　“有一次，搬一箱书去宿舍，由于市区没有出租车呼叫服务，我是先到路边招手叫了一辆出租车，然后，引导出租车开到我住的小区楼下，我把一箱书搬到出租车后备箱才算完事，如果能坐在家里就能呼叫出租车开到楼下就方便多了。”市民章启福是一名教师，他向记者表达了没有出租车呼叫系统的不方便。

　　在走访中，不少市民都表示遇到过“打的”难。如果遇到雨雪天气，或是赶上上下班、上放学的高峰时期，有时能在路上碰上一辆空的出租车是一种“奢侈”。“没急事可以在路边等出租车，万一碰到急事，一时半会在路边等不到‘空的’，不是耽误事嘛？如果能通过电话预约到出租车，那就最好了。”

　　不但市民希望建立出租车呼叫系统，出租车司机也认为建立呼叫系统很有必要。

　　市公交出租车有限公司一位陈姓驾驶员介绍，他在每天开车过程中，都会有相当长的时间处在空车状态，这样的状态不仅不能给他带来收益，而且也会浪费不少油费，另外也不利于实现低碳环保。“如果建立了出租车呼叫系统，可以实现预约服务，减少了我空跑的时段，一方面方便了市民，一方面也可以增加出租车司机的收入。”

　　也有出租车驾驶员表示，一般情况下，出租车驾驶员除有客人前往，不会开空车到市区一些偏远地段，因此，在这些地段打车确实不是很方便。建立出租车呼叫系统平台，可以在一定程度上解决这一难题。但是，如何有效调度也是一个不可回避的问题。如果系统平台在某一时间段统一调度，就有可能出现附近多辆出租车前往同一地点的情况。因此，在同一时间调度车辆时，最好能够指定特定车辆前往，以免出现多辆出租车“抢生意”的情况。

　　据了解，目前不少城市都开通了出租车呼叫平台系统，有的是借助于通信公司原本的平台，有的则是出租车公司之间相互合作，统一建立指挥中心，然后根据乘客需求统一对出租车进行调度。需要用车的乘客可以直接拨打呼叫中心电话，呼叫中心便将此信息发给每个出租车驾驶员，离呼叫地最近的空车便立刻驶往用车需求地，这样不仅节省了时间，而且会大大减少出租车的空驶率。

　　市运管处出租车管理所相关负责人表示，运管部门已经与通信运营商进行了沟通，计划在六安市建立出租车呼叫系统平台，方便市民打车。管理所相关负责人表示，出租车呼叫系统平台的建立，涉及方方面面的问题，因此具体推出的时间目前还不能确定。不过，运管部门会抓紧时间牵头落实，争取早日推出该系统平台，以方便市民出行。