4月10日清晨7时，窗外随风来回摆动的枝丫让李权不由得再加了一件套头毛衫。镜子前面整理完毕，李权戴上工作牌朝着货车帮的贵阳物流数字港方向走去。

　　李权每天上班的第一件事情，就是开早会，听取昨天的相关数据信息及工作中出现的相关问题。（记者 郑雄增 摄）

　　处理完昨日文件、回复好邮件，9时30分李权迎来了例行公事的第一个会议——开早会，就昨日相关数据信息及工作中出现的相关问题，听取呼叫运营中心、客服中心、电销中心的工作汇报。时而记录在案、时而问询数据信息，整个过程干脆果断、行云流水。

　　在随后举行的一对一事物沟通短会中，李权与同事正在对近期平台的集成数据进行分析，白板上蓝笔、黑笔分别标注出重点。计算前期数据、分析车货量、得出总结、再推理出下一步工作重心，这样的工作李权已驾轻就熟。

　　李权正在与同事一同分析每天实时更新的公司平台数据信息。

　　尽管时间被数据、会议‘瓜分’，但李权还是觉得有满满的幸福感。“工作过程就像在孕育孩子一样，用心投入之后带来的满足。”他说。

　　下午闲下来的李权，总觉得哪哪都不对。闲不住的他一会来到了电销中心，指导新同事处理咨询平台的相关信息；一会又坐到了数据分析部，认真浏览电脑上实时更新的货运信息；一会儿又走到客服中心，了解情况。

　　“有一个叫货车司机王亚南在使用货车帮APP充值白条的时候，因后台系统出现一点小状况，导致其充值三次才成功，碰巧他今天从成都拉货到经开区附近，便拨打了我们的咨询电话95006寻求解决方法，现在他在坝子里面。”一工作人员说。

　　得知情况后，李权当即找到了王亚南，当面了解情况及处理诉求后，李权现场给了王亚南一个满意答复。

　　李权正在整理着装，准备出门去上班。（记者 郑雄增 摄）

　　31岁的王亚南，是一位来自河南洛阳的货车司机。前不久才使用“货车帮”APP拉到两批货，一批是从西安拉至成都，另一批则是从成都拉到贵阳。“这个软件挺方便的，省钱又省力，能精准找货的同时还智能规划行车路线，这算是我们货车司机的‘助攻神器’了。”

　　王亚南告诉记者，以前的货运司机基本是凭借与货主的私交才能实现固定拿货，这样一来，货运范围困死的同时，还结实不到中意的货主。而货车帮通过精准匹配车源和货源、在没有第三方介入的情况下快速达成交易，这样就不存在货车拉不到货、货找不到车的情况了。

　　说完话，王亚南便爬上车、掏出手机、打开“货车帮”APP开始查找回程的订单。

　　李权总觉得货车帮像自己的孩子一样，希望它能朝着当初规划的宏伟蓝图方向发展。（记者 郑雄增 摄）

　　处理好王亚南的问题后，李权径直走到了大厅查看“全国公路物流指数”大数据平台。平台上实时滚动的数据一目了然。“按货物类型来分，今日跑动的公路上农副产品最多，占28%，其次便是24%的建材.......”。