作为“中国商用车第一品牌”，福田汽车目前稳居中国商用车头把交椅，也成为中国汽车自主品牌的中坚力量。从经济型商用车做到高端商用车，从单一品种做到全系列商用车，福田汽车在10年间完成了大幅跨越式的发展。日前，第四届《中国500最具价值品牌》排行榜发布，福田汽车以品牌价值175.38亿元居榜单第42位，品牌价值再度飙升，跻身行业“三甲”，蝉联商用车第一。近期，福田汽车与奔驰公司的合作，再次让其成为业界的焦点话题。

　　做强商用车，发展乘用车

　　去年下半年，福田汽车与奔驰公司签署商用车合作备忘录，未来的合资公司将实施“双品牌”战略：奔驰主打高端，欧曼主打中低端；这无疑是中国汽车合资模式的一个创新。根据双方的协议，戴姆勒将把欧曼纳入奔驰全球品牌战略体系中。有奔驰在技术、产品、管理方面的支持，福田汽车有望在国内轻卡市场占据30%的份额。

　　一般消费者对福田汽车的认知局限于时代轻卡、欧曼等几个产品品牌，而去年上海车展的全系列亮相则让人们见识了这个“中国商用车第一品牌”的强大实力：中重卡、轻卡、SUV、皮卡、MPV全线出击，中重卡欧曼、轻卡欧马可和奥铃、轻客福田风景、皮卡萨普、SUV福田传奇、MPV蒙派克悉数出席。许多消费者参观之后惊诧不已：“想不到福田汽车的产品这么多，在乘用车方面也有这么强的实力。”

　　作为福田汽车挺进乘用车的高端MPV产品，蒙派克凭借独有的第三代底盘技术和优良的操控性能，一亮相就赢得了众多商务人士的青睐。2007年4月10日，蒙派克在西班牙成功上市，并得到了国际奥委会终身名誉主席萨马兰奇的高度赞誉。

　　蒙派克之后，福田汽车还计划在2008年初推出一款代号为“C2”的高端MINIVAN（即小型多功能车）。该车具备1.7米的高车身，轴距达到2.7米左右，内部空间非常宽舒。目前在长春的CNCAP碰撞测试中，侧碰成绩达到15.47分，是该项测试得分最高的自主品牌车型。C2在时尚外形、空间、操控、安全性、性价比方面具有独特优势。

　　福田汽车党委副书记赵景光表示，在发展乘用车的同时，福田汽车仍将继续做大做强商用车，保持在轻卡、中重卡等领域的独特优势。

　　集成知识，链合创新

　　福田汽车在创新实践中，开创了一个全新的发展模式———“集成知识，链合创新”。福田汽车每一个产品品牌和产品，不是企业封闭的开发，都是集成了市场最先进的技术和资源的结果。

　　福田汽车公司党委副书记赵景光表示：“企业的自主创新有投入，但更重要的是产出。我们要在最短的周期内和最低的投入下，整合一切可以利用的资源，确保创新的高效率。”

　　福田汽车公司副总经理、总设计师邬学斌举了一个例子：“比方说在零部件方面，福田汽车在主要的零部件供应商之间建立了由福田汽车工程研究院与核心供应商共同组成的‘同步开发联合体’，如和延锋伟世通、法士特、丹东曙光车桥、潍柴动力等企业在内饰、变速箱、车桥和发动机等方面的技术开发合作。这样做，不但可以全程介入关键部件的开发，也缩短了开发周期，降低了成本。”

　　不仅与国内企业合作，福田汽车还把目光移向到海外。现在，福田与康明斯发动机公司合资的“北京福田康明斯发动机有限公司”正在启动中。这个轻型柴油发动机项目的年设计产能达到40万台，主要生产康明斯新一代2.8升与3.8升轻型柴油发动机，这些高性能轻型柴油机，具有高起点、高性能和低排放等特点，能够满足欧III、欧Ⅳ及以上排放法规要求。

　　不仅和康明斯，福田汽车还广泛地和国外科研机构、企业合作：在研发方面，福田汽车与奥地利AVL公司、英国莲花公司、日本MIM设计公司、美国Motorola、美国伊顿等公司合作，积累了深厚的技术底蕴。

　　打造体系竞争力

　　根据福田的“十一五”规划，2010年，福田汽车销量将达80万-100万辆，海外销量占20%以上，销售收入达到600亿-800亿元，成长为亚洲一流的汽车企业、世界知名的汽车品牌。

　　那么，福田汽车靠什么实现这么宏大的战略目标呢？在福田汽车的采访过程中，笔者感受到福田汽车在人才、研发、品牌、服务等方面的综合体系竞争力。

　　人才是企业自主创新的核心和主体。福田汽车工程研究院有多个重量级的“海归”人物：邬学斌、叶子青、谭方平和任起龙等。邬学斌告诉笔者，之所以选择福田汽车，不仅是被高层领导的诚意所感动，也考虑到福田灵活高效的研发机制和巨大的发展潜力。

　　正是这些顶级技术专家的不懈努力，福田汽车的研发实力大幅增长：2003-2005三年时间，福田汽车实现了欧曼、欧马可、福田欧V、奥铃、时代、福田风景、福田传奇、萨普等8个品牌全部升级换代；NVH技术达到国内领先水平，汽车噪音一次性通过率达到了90%以上。如今，福田汽车已经在整车匹配、车身技术、电控匹配技术、验证等方面具备国内领先的技术优势。

　　“七分管理，三分技术”，福田汽车在管理方面也具有自己独到的见解。福田汽车品牌总监张彬认为：“福田汽车只生产两种东西，一是汽车实体产品，另外就是在消费者心中生产无形的品牌，品牌是管理出来的，而非靠点子策划出来的。”目前，福田汽车对于产品、渠道、服务、识别系统等方面进行了系统化的品牌运作管理，形成了独具特色的BIS（品牌识别系统），其目的就是提升品牌的无形资产价值。

　　品牌和产品的口碑靠服务来支撑。福田汽车在国内的维修服务站已经达到3300家，配合客服中心，全年为用户提供全方位服务。笔者参观了福田汽车呼叫中心，这个中心现有40个座席，60名客户服务代表4班轮换上岗，日信息处理能力达4000条，接通率达到95%，是国内汽车界规模最大的自用呼叫中心。